今日は今週末の休日出勤の振替休日。
せっかくの平日休みなので休日は混む所という事で･･･毎度ではあるが夢の島〜若洲海浜公園〜お台場を周る。
夢の島公園隣にある江東清掃工場の煙突を見上げて。
かなり高いです。
せっかくの平日休みなので休日は混む所という事で･･･毎度ではあるが夢の島〜若洲海浜公園〜お台場を周る。
夢の島公園隣にある江東清掃工場の煙突を見上げて。
かなり高いです。
しまなみ海道と四国西部のサイクリングから昨晩帰宅。
６日間･･･短かった〜。
日焼け止めを塗りまくったにも関わらず手と足は真っ黒に日焼けし、手は既に少し皮がむけ始めている。
気分的にはまだ四国の余韻が残る。
今日は４００ｋｍ強を無事走りきってくれたＢＤ−１を洗いオイルをさした。
１日平均７０ｋｍ弱と大した距離を走ったわけでもないが、まめにアミノバイタルやらなんやらで水分補給し、おにぎりやらなんやらで食料補給して（ばかり？）いたせいか疲労感は特にない。
携帯からちょこちょこブログに写真をアップしていたが、デジカメで撮った写真やポタ記を少しずつアップしていこうかと。
６日間･･･短かった〜。
日焼け止めを塗りまくったにも関わらず手と足は真っ黒に日焼けし、手は既に少し皮がむけ始めている。
気分的にはまだ四国の余韻が残る。
今日は４００ｋｍ強を無事走りきってくれたＢＤ−１を洗いオイルをさした。
１日平均７０ｋｍ弱と大した距離を走ったわけでもないが、まめにアミノバイタルやらなんやらで水分補給し、おにぎりやらなんやらで食料補給して（ばかり？）いたせいか疲労感は特にない。
携帯からちょこちょこブログに写真をアップしていたが、デジカメで撮った写真やポタ記を少しずつアップしていこうかと。
桂浜から空港までひた走る。
桂浜近くの浦戸大橋は路肩も車道も狭くかなり危険だった。
飛行機は出発時刻が10分程度遅れるようだ。
窓際の席だし時間的にも夕焼けがきれいかも。
あんまりに暑いもんで…
アイスクリンは砂糖ミルク味のシャーベットという感じでさっぱりしててうまいです。
高知ということで鰹食べたく。
鰹たたき丼(500円)とはらんぼ塩焼(400円)。
藁焼き(目の前で焼いてる)の香ばしい味がする。
はらんぼは鰹の腹身の部分だが意外にあっさりしていてうまい。
天守閣からの眺め。
高知の街並みが見渡せる。
ここまで登るのに汗だらだらだったが、天守閣は日陰で涼しい風が通り気持ちいい。
かなり長い橋です。
今回見た沈下橋は口屋内沈下橋を除いて橋桁が全て金属製だった。
なんだか沈下橋巡りみたいになってしまったがそれもこれが最後。
個人的には口屋内沈下橋が風景に馴染んでいて一番お気に入り。
四万十川の支流の一つ。
当たり前だがとても綺麗。
電波が全く届かなかったので口屋内まで戻り休憩がてらこれを書いてます。
四万十川を見下ろせる窓際の席に座る。
２年前と同じく“うどん”を汗かきながら食べる。
腹が減っているので“ざるうどん”も食べました〜(^_^)
四万十川にかかる沈下橋の中でも古い部類に入るらしい。
橋桁も全て石で出来ていて風景に溶け混んでいる。
泳ぎたいところだが…
足くらいは水に付けてみる。
浅瀬は適度に温くずっと付けていても気持いい。
足元には小魚がちょろちょろ泳いでいる。
２年前には来れなかったので来てみた。
地元ではない車はちょっとおっかなびっくり渡っている(ように見える)。
天然うなぎのうな丼食べたかったが、今日は切れているとのことなので、ごり丼(親子丼の鳥のかわりに“ごり”という小魚が入っている)にしたが、これまたうまい。
四万十川眺めながらボケ〜っと食べて飲んで。
どうにか予定通り17:00に江川崎に到着。
江川崎に近付くにつれ緑がどんどん深くなる。
２年ぶりの四万十川。
水が綺麗な川は他にもたくさんあると思うが、山あい深くゆったり流れる姿はやはりいいです。
雲は多目だが今は晴れ間がひろがっている。
車両内最後尾席に座り、席後ろの空間にチャリを押し込んで準備完了。
通路はさんで反対側の席にも同じようなことをしているお兄さんがいる。(^_^)
まもなく発車。
漱石ビール、枝豆、じゃこ天。
うまいけどお値段高め。
雰囲気は落ち着いていていいです。
海鮮鯛めし。
卵ご飯に鯛の刺身と刻み葱などの薬味がたくさんのっている。
なかなかおいしい。
さっきのところから少し登ったところにある展望台より。
潮流が先程より強くなってきて一部渦潮っぽくなっている。
もう少しこの辺でだらだらしています。
気持いいもんで。
来島海峡大橋を眺めて。
360°の大パノラマが広がる。
感動的な風景…
苦労して登った甲斐があった〜。
台（うてな）にて。
ドラマ がんばっていきまっしょいのロケ地。
民宿のおばちゃんが教えてくれた。
多々羅しまなみ公園にて。
ストレートのみかんジュースを飲む。いくつか種類があるが、ほどよい苦味の甘夏みかんにしてみた。たしかにほどよい苦味で美味い！
22日にかけて西日本の太平洋側で激しい雨になるそうな。
ドシャ降りの中を走る物好き状態になりそうだ。(~_~;)
通行止めとかにならない事を祈る！
ドシャ降りの中を走る物好き状態になりそうだ。(~_~;)
通行止めとかにならない事を祈る！
明日から長期ツーリング。
予報では期間中ほとんど天気悪そう。
景色を楽しみに行くのでちょっと気分的にはがっかり。
雨の中を走ることになりそうだなぁ〜。
温泉と食いにはしるか・・・。(^_^;
予報では期間中ほとんど天気悪そう。
景色を楽しみに行くのでちょっと気分的にはがっかり。
雨の中を走ることになりそうだなぁ〜。
温泉と食いにはしるか・・・。(^_^;
暑気払いというわけではないが、昼はちょっと豪勢に鰻重肝吸い付き（と言ってもそのお店では一番安い1600円）を同僚と食す。
個室でゆっくりとくつろいで食べれる。満足〜。
それはさておき、その鰻屋の帰りにBD-1を発見。
黒だったのでBD-1Zかな？
遠慮なくジロジロと観察。
フロントチェーンリングは60Tくらいのに変更してある。
自分と反対で重いギアでスピード重視派の様子。
コロ付きのリアキャリアも付いている。
コロの汚れ具合からかなり転がしている模様。
輪行好きなのかな？(^_^)
個室でゆっくりとくつろいで食べれる。満足〜。
それはさておき、その鰻屋の帰りにBD-1を発見。
黒だったのでBD-1Zかな？
遠慮なくジロジロと観察。
フロントチェーンリングは60Tくらいのに変更してある。
自分と反対で重いギアでスピード重視派の様子。
コロ付きのリアキャリアも付いている。
コロの汚れ具合からかなり転がしている模様。
輪行好きなのかな？(^_^)
今日はひたすら夏休み輪行ツーリングの準備。
地図の印刷やらＧＰＳへのポイント/ルート登録やらなんやらかんやら。
ついでに輪行時の取っ手をＳカン＋スポンジグリップに戻した。
見た目はちょっと大げさになってしまうが、自分の場合こっちの方が腰をかがめずに押せるので楽。
握る部分も手にしっくりなじむ。
写真ではわからないが、そのままだとスポンジグリップを突き破ってヘッドパーツに傷が付くのでＳカンの取り付け部分にはビニールテープを巻いてある。
地図の印刷やらＧＰＳへのポイント/ルート登録やらなんやらかんやら。
ついでに輪行時の取っ手をＳカン＋スポンジグリップに戻した。
見た目はちょっと大げさになってしまうが、自分の場合こっちの方が腰をかがめずに押せるので楽。
握る部分も手にしっくりなじむ。
写真ではわからないが、そのままだとスポンジグリップを突き破ってヘッドパーツに傷が付くのでＳカンの取り付け部分にはビニールテープを巻いてある。
午前中通院だったので今日はのんびりしようと思っていたが、天気がいいのでじっとしてはおれず・・・
いつもの関宿城〜渡良瀬遊水地を走ることに。
関宿城に近づくにつれ雲行きがどんどん怪しくなる。(･_･)
関宿城博物館１６：００スタート。
最近の豪雨で利根川の水量が多い。
渡良瀬遊水地まで追い風に乗って若干速いペースで走る。
途中河川敷が水に浸かっているので渡良瀬遊水地はどうなっていることやらと思っていたが・・・いつもの道は冠水していた。(^_^;)
なので、いつもと反対側から遊水地入り。
ちょうど夕暮れになりまったり。
谷中湖の水量はそれ程でもないが、周りに流れる水路が溢れ、その周りの道路が冠水していた。
しばらくすると遠くで稲妻が見えたのでちょっと危ないかなぁと思いつつ帰路につく。
この時期はどこかしらで花火大会をやっているもんだが、今日も東の方で花火があがっていた。
左手に人工の光（花火）、右手に自然の光（稲妻）を見ながらなんだかいい気分かつ少しだけビクビクしながら走る。
虫と蛙の声もにぎやか。
しばらくすると突然豪雨になりそのまま関宿城まで雨やまず。
でも夏の雨は気持ちいい。
■今日の走行データ-------------
・走行距離： ５７．２ｋｍ
・走行時間： ３時間１０分
・平均速度： １８．０ｋｍ／ｈ
・最高速度： ４５．３ｋｍ／ｈ
・総上昇量： １９９ｍ
-------------------------------
スタート地点の関宿城博物館。
いつもの関宿城〜渡良瀬遊水地を走ることに。
関宿城に近づくにつれ雲行きがどんどん怪しくなる。(･_･)
関宿城博物館１６：００スタート。
最近の豪雨で利根川の水量が多い。
渡良瀬遊水地まで追い風に乗って若干速いペースで走る。
途中河川敷が水に浸かっているので渡良瀬遊水地はどうなっていることやらと思っていたが・・・いつもの道は冠水していた。(^_^;)
なので、いつもと反対側から遊水地入り。
ちょうど夕暮れになりまったり。
谷中湖の水量はそれ程でもないが、周りに流れる水路が溢れ、その周りの道路が冠水していた。
しばらくすると遠くで稲妻が見えたのでちょっと危ないかなぁと思いつつ帰路につく。
この時期はどこかしらで花火大会をやっているもんだが、今日も東の方で花火があがっていた。
左手に人工の光（花火）、右手に自然の光（稲妻）を見ながらなんだかいい気分かつ少しだけビクビクしながら走る。
虫と蛙の声もにぎやか。
しばらくすると突然豪雨になりそのまま関宿城まで雨やまず。
でも夏の雨は気持ちいい。
■今日の走行データ-------------
・走行距離： ５７．２ｋｍ
・走行時間： ３時間１０分
・平均速度： １８．０ｋｍ／ｈ
・最高速度： ４５．３ｋｍ／ｈ
・総上昇量： １９９ｍ
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スタート地点の関宿城博物館。
今年もお盆の季節がやってきた。
最近は休みを分散して取る傾向になってきたが、それでも今朝の通勤電車は随分空いていたような気がする。
自分はお盆は暦通りで今月末に１週間休暇の予定。
もちろんチャリでの長期輪行ツーリング。
準備も概ねOK。
後はGPSにポイントデータを入れることくらい。
楽しみ楽しみ。ヽ(^。^)ノ
なんだか最近は海外旅行よりも（そんなに行ったわけではないが）、ドライブよりも（点の移動が物足りない＆渋滞でウンザリ）、チャリでノンビリ初めての道をぶらぶらするのが楽しくなってしまった。
些細な発見や五感で感じる情報量が多いからなのだと思う。
最近は休みを分散して取る傾向になってきたが、それでも今朝の通勤電車は随分空いていたような気がする。
自分はお盆は暦通りで今月末に１週間休暇の予定。
もちろんチャリでの長期輪行ツーリング。
準備も概ねOK。
後はGPSにポイントデータを入れることくらい。
楽しみ楽しみ。ヽ(^。^)ノ
なんだか最近は海外旅行よりも（そんなに行ったわけではないが）、ドライブよりも（点の移動が物足りない＆渋滞でウンザリ）、チャリでノンビリ初めての道をぶらぶらするのが楽しくなってしまった。
些細な発見や五感で感じる情報量が多いからなのだと思う。
天気がいいので羽田空港近辺をポタ。
今回の目的は、
・輪行コロと取っ手の具合の確認
・取り付けたばかりのバックミラー（b+m CYCLE STAR 901-3）の視認性の確認
・池上本門寺
で、ルートは大雑把に、
自宅−（輪行）−羽田空港−多摩川河口−池上本門寺−万福寺−京浜運河緑道公園−城南島海浜公園−JR大森駅−（輪行）−自宅
という感じ。
輪行コロはかいちさんからいただいた図面を参考に作成してみたもの。
取っ手もかいちさんが紹介していたものをまねて作ってみた。
かいちさんも仰っていたのだが、コロのタイヤは赤青黄のLEDが埋め込まれておりそれはもう華やかに光るので、すれ違う人の視線が露骨に光るタイヤに集中していた。
羽田空港ではどこぞのお姉さんが指さして笑ってたのには参った。(^_^;)
取っ手については自分の身長（173cm）だと少し腰をかがめる必要があった（持ち上げすぎるとコロを基点につんのめってしまう）ので取っ手の位置をもう少し高くする工夫が必要かもしれない。または自分には茅沼さんが考案されたＳカンの方が合っているかもしれない（Ｓカンは取り付け部が少し緩いので適度に持ち上がる）。
バックミラーはコンパクトなので写る範囲が狭いのは仕方ないが、無いよりはあった方がずっと安心して走れるという事がわかった。
デザインも気に入っているししばらくはこれを使ってみようかと。
池上本門寺は暑いから人が少ないのかなぁなんて思いながら此経難持坂（シキョウナンジザカ）を登ってみたら大堂の瓦葺き替え中・・・ＨＰをちゃんと見ておくべきだった・・・がっくし。
まぁでもにぎやかな蝉の声とむせるような草の匂いに夏を感じながらなかなか気持ちよかった。
■今日の走行データ-------------
・走行距離： ４２．０ｋｍ
・走行時間： ２時間５４分
・平均速度： １４．５ｋｍ／ｈ
・最高速度： ５６．４ｋｍ／ｈ
・総上昇量： ３４９ｍ
-------------------------------
羽田空港から弁天橋に向かう途中。
左が東京モノレール。右が多摩川河口。
今回の目的は、
・輪行コロと取っ手の具合の確認
・取り付けたばかりのバックミラー（b+m CYCLE STAR 901-3）の視認性の確認
・池上本門寺
で、ルートは大雑把に、
自宅−（輪行）−羽田空港−多摩川河口−池上本門寺−万福寺−京浜運河緑道公園−城南島海浜公園−JR大森駅−（輪行）−自宅
という感じ。
輪行コロはかいちさんからいただいた図面を参考に作成してみたもの。
取っ手もかいちさんが紹介していたものをまねて作ってみた。
かいちさんも仰っていたのだが、コロのタイヤは赤青黄のLEDが埋め込まれておりそれはもう華やかに光るので、すれ違う人の視線が露骨に光るタイヤに集中していた。
羽田空港ではどこぞのお姉さんが指さして笑ってたのには参った。(^_^;)
取っ手については自分の身長（173cm）だと少し腰をかがめる必要があった（持ち上げすぎるとコロを基点につんのめってしまう）ので取っ手の位置をもう少し高くする工夫が必要かもしれない。または自分には茅沼さんが考案されたＳカンの方が合っているかもしれない（Ｓカンは取り付け部が少し緩いので適度に持ち上がる）。
バックミラーはコンパクトなので写る範囲が狭いのは仕方ないが、無いよりはあった方がずっと安心して走れるという事がわかった。
デザインも気に入っているししばらくはこれを使ってみようかと。
池上本門寺は暑いから人が少ないのかなぁなんて思いながら此経難持坂（シキョウナンジザカ）を登ってみたら大堂の瓦葺き替え中・・・ＨＰをちゃんと見ておくべきだった・・・がっくし。
まぁでもにぎやかな蝉の声とむせるような草の匂いに夏を感じながらなかなか気持ちよかった。
■今日の走行データ-------------
・走行距離： ４２．０ｋｍ
・走行時間： ２時間５４分
・平均速度： １４．５ｋｍ／ｈ
・最高速度： ５６．４ｋｍ／ｈ
・総上昇量： ３４９ｍ
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羽田空港から弁天橋に向かう途中。
左が東京モノレール。右が多摩川河口。
以前からその必要性を感じていたバックミラー（b+m CYCLE STAR 901-3）が昨晩届いたので早速取り付けてみた。
付属の六角レンチでバーエンドに簡単に取り付けられる。
また、ハンドルバーに取り付け可能なバンドも付属している。
可動部分が３箇所あるので角度を自在に調節可能。
見た目もシンプルでいい感じ。
視認性についてはまた別の機会に。
付属の六角レンチでバーエンドに簡単に取り付けられる。
また、ハンドルバーに取り付け可能なバンドも付属している。
可動部分が３箇所あるので角度を自在に調節可能。
見た目もシンプルでいい感じ。
視認性についてはまた別の機会に。
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