６：００過ぎに起床。
今日も天気がいい。
爽やかな空気の中、露天風呂に入る。
あ〜極楽。
朝食も美味しくいただき、８：００過ぎに出発。
■日時
２００７年９月２１日（金） 晴れ
■行程
・湯布院の宿→
→湯布院〜[バス]〜飯田高原→ →九重“夢”大吊橋→ →長者原ビジターセンター→ →寒の地獄温泉→ →大観峰→ →内牧の宿
■お目当てなど
・やまなみハイウェイ
・大観峰からの眺め
■今回の走行データ
・走行距離： ５５．２ｋｍ
・走行時間： ４時間８分
・平均速度： １３．３ｋｍ／ｈ
・最高速度： ５６．６ｋｍ／ｈ
・総上昇量： ８０４ｍ
・ルート図 ： こちらをクリックしてください（バスのルートは適当に引いてます）
・標高図 ： こちらをクリックしてください
宿から１０分程でバス停（湯布院）に到着。
湯布院駅からはちょっと離れた所にあるので事前に場所を確認しておいた方が無難です。しばらく待つと９：０７発のバス（九州産交バス：くじゅう２号）が来たので、車体横のトランクにチャリを積み、バスに乗り込む。
平日だからか車中は空いていた。
今日も天気がいい。
爽やかな空気の中、露天風呂に入る。
あ〜極楽。
朝食も美味しくいただき、８：００過ぎに出発。
■日時
２００７年９月２１日（金） 晴れ
■行程
・湯布院の宿→
→湯布院〜[バス]〜飯田高原→ →九重“夢”大吊橋→ →長者原ビジターセンター→ →寒の地獄温泉→ →大観峰→ →内牧の宿■お目当てなど
・やまなみハイウェイ
・大観峰からの眺め
■今回の走行データ
・走行距離： ５５．２ｋｍ
・走行時間： ４時間８分
・平均速度： １３．３ｋｍ／ｈ
・最高速度： ５６．６ｋｍ／ｈ
・総上昇量： ８０４ｍ
・ルート図 ： こちらをクリックしてください（バスのルートは適当に引いてます）
・標高図 ： こちらをクリックしてください
宿から１０分程でバス停（湯布院）に到着。
湯布院駅からはちょっと離れた所にあるので事前に場所を確認しておいた方が無難です。しばらく待つと９：０７発のバス（九州産交バス：くじゅう２号）が来たので、車体横のトランクにチャリを積み、バスに乗り込む。
平日だからか車中は空いていた。
３ヶ月以上前から準備してきた九州ツーリング。
９月末に７泊８日で走ってきました。
だらだらと続く秋雨やら台風やらをどうにか回避できたようで期間中の天気予報は概ね良好。
ＢＤ−１で旅ができるのであればたとえ雨が降ろうとも楽しいものだとは思うが、そうはいってもやはり天気がいいに越したことはない。
■日時
２００７年９月２０日（木） 晴れ
■行程
・自宅〜[電車]〜羽田空港〜[飛行機]〜大分空港〜[バス]〜日出→ →別府湾SA→ →金鱗湖→ →湯布院の宿
■お目当てなど
・別府〜湯布院の山なみサイクリング
■今回の走行データ
・走行距離： ４０．５ｋｍ
・走行時間： ３時間５９分
・平均速度： １０．２ｋｍ／ｈ
・最高速度： ５９．４ｋｍ／ｈ
・総上昇量： ９８３ｍ
・ルート図 ： こちらをクリックしてください（※バスのルートは適当です）
・標高図 ： こちらをクリックしてください
５：１０過ぎに自宅出発。
いつも通り最寄り駅より輪行。
こんなに早い時間でも通勤客が意外に多く、当然だが普段の見慣れた顔ぶれとは違い、自分とは別の時間帯で生活している人々が大勢いることがなぜかちょっと新鮮。(^_^;)
７：１７ 羽田空港着。
チェックイン後、ＢＤ−１を預けるため手荷物カウンターへ。
いつも通りX線検査を受け、破損免責の紙に同意サイン。
ＢＤ−１は折りたたんだ際にディレイラーなどのデリケートな部分が前輪の内側に入るため壊れにくい構造ではあるが、毎度の事ながら自分の手を離れる（というかどういう扱いをされるかわからない）というのはやはり少し心配ではある。
いつもの店でトーストセットを食べ、ＪＡＬ１７８３便に搭乗。
定刻を少し遅れ、８：３０頃（だったかな？）離陸。
飛行機からの眺め。
富士山上空。
こちらはしまなみ海道上空。
２年前の四国ツーリングが思い出される。
９月末に７泊８日で走ってきました。
だらだらと続く秋雨やら台風やらをどうにか回避できたようで期間中の天気予報は概ね良好。
ＢＤ−１で旅ができるのであればたとえ雨が降ろうとも楽しいものだとは思うが、そうはいってもやはり天気がいいに越したことはない。
■日時
２００７年９月２０日（木） 晴れ
■行程
・自宅〜[電車]〜羽田空港〜[飛行機]〜大分空港〜[バス]〜日出→
→別府湾SA→ →金鱗湖→ →湯布院の宿■お目当てなど
・別府〜湯布院の山なみサイクリング
■今回の走行データ
・走行距離： ４０．５ｋｍ
・走行時間： ３時間５９分
・平均速度： １０．２ｋｍ／ｈ
・最高速度： ５９．４ｋｍ／ｈ
・総上昇量： ９８３ｍ
・ルート図 ： こちらをクリックしてください（※バスのルートは適当です）
・標高図 ： こちらをクリックしてください
５：１０過ぎに自宅出発。
いつも通り最寄り駅より輪行。
こんなに早い時間でも通勤客が意外に多く、当然だが普段の見慣れた顔ぶれとは違い、自分とは別の時間帯で生活している人々が大勢いることがなぜかちょっと新鮮。(^_^;)
７：１７ 羽田空港着。
チェックイン後、ＢＤ−１を預けるため手荷物カウンターへ。
いつも通りX線検査を受け、破損免責の紙に同意サイン。
ＢＤ−１は折りたたんだ際にディレイラーなどのデリケートな部分が前輪の内側に入るため壊れにくい構造ではあるが、毎度の事ながら自分の手を離れる（というかどういう扱いをされるかわからない）というのはやはり少し心配ではある。
いつもの店でトーストセットを食べ、ＪＡＬ１７８３便に搭乗。
定刻を少し遅れ、８：３０頃（だったかな？）離陸。
飛行機からの眺め。
富士山上空。
こちらはしまなみ海道上空。
２年前の四国ツーリングが思い出される。
山種美術館へ行くついでに皇居近辺を軽く走ってきました。
九州、奥入瀬・十和田湖、霞ヶ浦のポタ記は後回し・・・。
■日時
２００７年１０月２１日（日） 晴れ
■行程
・自宅〜[車]〜千鳥ヶ淵近辺Ｐ→ →皇居の周り→ →山種美術館→ →千鳥ヶ淵近辺Ｐ〜[車]〜自宅
■お目当てなど
・山種美術館
■今回の走行データ
・走行距離： ８．０１ｋｍ
・走行時間： ４９分
・平均速度： ９．９ｋｍ／ｈ
・最高速度： ２６．０ｋｍ／ｈ
・総上昇量： ４４ｍ
・ルート図 ： 省略。
千鳥ヶ淵近辺。
千鳥ヶ淵も花見の季節を除けばそれほど混んでなくて気持ちよいです。
人に馴れきった猫はいかにも気持ちよさそう。
九州、奥入瀬・十和田湖、霞ヶ浦のポタ記は後回し・・・。
■日時
２００７年１０月２１日（日） 晴れ
■行程
・自宅〜[車]〜千鳥ヶ淵近辺Ｐ→
→皇居の周り→ →山種美術館→ →千鳥ヶ淵近辺Ｐ〜[車]〜自宅■お目当てなど
・山種美術館
■今回の走行データ
・走行距離： ８．０１ｋｍ
・走行時間： ４９分
・平均速度： ９．９ｋｍ／ｈ
・最高速度： ２６．０ｋｍ／ｈ
・総上昇量： ４４ｍ
・ルート図 ： 省略。
千鳥ヶ淵近辺。
千鳥ヶ淵も花見の季節を除けばそれほど混んでなくて気持ちよいです。
人に馴れきった猫はいかにも気持ちよさそう。
未だに九州ツーリングに行く前のポタ記です。(^_^;)
前回、豪雨に見舞われ中途半端に引き返した合角ダム。
今回はその雪辱（という程でもないけど）です。
■日時
２００７年９月１５日（土） 曇り時々晴れ
■行程
・自宅〜[車]〜道の駅『龍勢会館』→ →合角ダム→ →道の駅『龍勢会館』〜[車]〜温泉〜[車]〜自宅
■お目当てなど
・合角ダム
・温泉
■今回の走行データ
・走行距離： ４５．１ｋｍ
・走行時間： ３時間１２分
・平均速度： １４．１ｋｍ／ｈ
・最高速度： ５０．１ｋｍ／ｈ
・総上昇量： ４６２ｍ
・ルート図 ： こちらをクリックしてください
８：００過ぎに自宅発。
いつも通りコンビニで補給食調達。
関越道のＰＡで軽く朝食をとり、１０：００過ぎに道の駅『龍勢会館』に到着。
大して天気もよくないが一応日焼け止めを塗って出発。
吉田川に架かる楢木橋にて。
雨が多かったせいかやはり川は濁っている。
前回、豪雨に見舞われ中途半端に引き返した合角ダム。
今回はその雪辱（という程でもないけど）です。
■日時
２００７年９月１５日（土） 曇り時々晴れ
■行程
・自宅〜[車]〜道の駅『龍勢会館』→
→合角ダム→ →道の駅『龍勢会館』〜[車]〜温泉〜[車]〜自宅■お目当てなど
・合角ダム
・温泉
■今回の走行データ
・走行距離： ４５．１ｋｍ
・走行時間： ３時間１２分
・平均速度： １４．１ｋｍ／ｈ
・最高速度： ５０．１ｋｍ／ｈ
・総上昇量： ４６２ｍ
・ルート図 ： こちらをクリックしてください
８：００過ぎに自宅発。
いつも通りコンビニで補給食調達。
関越道のＰＡで軽く朝食をとり、１０：００過ぎに道の駅『龍勢会館』に到着。
大して天気もよくないが一応日焼け止めを塗って出発。
吉田川に架かる楢木橋にて。
雨が多かったせいかやはり川は濁っている。
１ヶ月程前に久慈川方面へ行ってきました。
今回はキャンプが目的でサイクリングはどちらかというとオマケ。
前回久慈川走ったのは昨年の秋なので随分と久しぶり。
■日時
２００７年９月８日（土）〜９日（日） 晴れ
■行程
【１日目】
・自宅〜[車]〜道の駅『奥久慈だいご』→ →常陸大子駅〜[電車]〜野木沢駅→ →道の駅『はなわ』→ →道の駅『奥久慈だいご』〜[車]〜キャンプ場
【２日目】
・キャンプ場〜[車]〜温泉〜[車]〜自宅
■お目当てなど
・キャンプ
■今回の走行データ
・走行距離： ６６．１ｋｍ
・走行時間： ３時間５６分
・平均速度： １６．８ｋｍ／ｈ
・最高速度： ４３．６ｋｍ／ｈ
・総上昇量： ３７８ｍ
・ルート図 ： こちらをクリックしてください
５：３０くらいに自宅発。
常磐道はいつも通り渋滞もなくスムーズ。
久慈川沿いのＲ１１８にある適当なコンビニでおにぎり等調達。
８：００くらいにデポ地である道の駅『奥久慈だいご』に到着。
この道の駅にデポするのは今回が初めて。
チャリその他の準備をして常陸大子駅へ向け出発。
常陸大子駅。
水郡線の中では比較的大きい駅。
９：０５発の電車に乗り込む。
水郡線はヨモギ色をした１１０系からカラフルな１３０系に変わってしまったらしい。
個人的には１１０系の方が奥久慈の風景にしっくり溶け込んでいるような気がして好きだった。
今回はキャンプが目的でサイクリングはどちらかというとオマケ。
前回久慈川走ったのは昨年の秋なので随分と久しぶり。
■日時
２００７年９月８日（土）〜９日（日） 晴れ
■行程
【１日目】
・自宅〜[車]〜道の駅『奥久慈だいご』→
→常陸大子駅〜[電車]〜野木沢駅→ →道の駅『はなわ』→ →道の駅『奥久慈だいご』〜[車]〜キャンプ場【２日目】
・キャンプ場〜[車]〜温泉〜[車]〜自宅
■お目当てなど
・キャンプ
■今回の走行データ
・走行距離： ６６．１ｋｍ
・走行時間： ３時間５６分
・平均速度： １６．８ｋｍ／ｈ
・最高速度： ４３．６ｋｍ／ｈ
・総上昇量： ３７８ｍ
・ルート図 ： こちらをクリックしてください
５：３０くらいに自宅発。
常磐道はいつも通り渋滞もなくスムーズ。
久慈川沿いのＲ１１８にある適当なコンビニでおにぎり等調達。
８：００くらいにデポ地である道の駅『奥久慈だいご』に到着。
この道の駅にデポするのは今回が初めて。
チャリその他の準備をして常陸大子駅へ向け出発。
常陸大子駅。
水郡線の中では比較的大きい駅。
９：０５発の電車に乗り込む。
水郡線はヨモギ色をした１１０系からカラフルな１３０系に変わってしまったらしい。
個人的には１１０系の方が奥久慈の風景にしっくり溶け込んでいるような気がして好きだった。
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